6月15日，西安东站内外部装饰装修工作全面完成，即将投入使用。新华社发（刘翔 摄）

　　6月15日，西安东站内外部装饰装修工作全面完成，标志着这座西北地区大型综合交通枢纽进入最后收尾阶段，

　　中国铁路西安局集团有限公司当日举行媒体开放日活动，揭开这座新地标的面纱。

　　西安东站坐落于西安市灞桥区高铁东城核心区域，是全国首个建于台塬地形之上的大型高铁枢纽站。据中铁建设集团有限公司西安东站总工程师刘健介绍，西安东站不仅仅是一座车站，更是一座高科技的结晶。面对站房正立面超大规格的异形铝板和高空安装难题，建设团队创新技术，以数字化手段实现精准安装。在正门入口处，31组竖向弧形造型与30组V形盛唐木格栅错落排布，勾勒出“对雁腾飞”的昂扬姿态。值得一提的是，那一面巨大的LED光电玻璃幕墙，由104块全异形玻璃组成，通透度超过90%。它在平时是通透的玻璃幕墙，开启时则能变身为巨大的信息发布屏。

　　作为一座建筑总规模39.4万平方米，年旅客发送量预计达3650万人次的特大型枢纽，如何快速便捷地进出站是广大市民关注的重点。据了解，西安东站采用“上进下出、腰部进站”的立体通行布局，清晰划分进站、候车、检票、出站、换乘、接驳全流程流线，实地行走下来，全程无交叉、无折返，彻底解决了传统车站客流拥堵、绕行繁琐的痛点。西安东站助理工程师杨永兴介绍，西安东站出站厅与地铁5号线接驳通道同步开通，旅客高铁到站出站后，无需绕行站前广场，从出站层专属换乘通道步行5分钟内即可直达地铁站厅，未来还将接入地铁12号线号线，形成四线地铁交会的立体轨道交通网络。

　　记者在现场看到，车站全域覆盖无障碍通行设施，平缓的无障碍坡道、直达各楼必赢中国官方网站层的专用电梯、温馨舒适的爱心候车专区一应俱全。站内标识指引清晰醒目，双语标注的指引牌、转角盲区温馨提示、通道导向箭头、应急疏散标识分布有序，一目了然。崭新柔软的候车座椅、干净整洁的母婴室、全天候供应的饮水点、功能齐全的便民服务台分布在大厅各个区域，不少参观者对车站人性化、精细化的服务配套给予高度认可。

　　西安东站车场总规模达到了13台27线，将引入西延、西康、西十等多条高铁线线线线必赢网址，预留城际场。启用后，可实现西安东站、西安北站互联互通，不仅极大缓解西安铁路枢纽的客流压力，更将成为陕西省“米”字形高铁网的核心骨架。

　　西安东站9万平方米的天花吊顶，以“唐韵盛殿，路通万邦”为设计理念，融合秦砖汉瓦、丝绸之路、秦岭山脉等文化元素，安装了4万余块异曲面定制吊顶板。建设团队采用“分区扫描+数据降噪”技术，划分4个扫描单元，布设超1500个辐射点位，精准生成1∶1三维模型，再将异曲面精细拆解为多个单元，通过数字化手段实现毫米级安装，让传统文化美学与现代建筑科技在枢纽工程中完美融合。

　　西安东站将打造全国首个秦文化主题候车室，陈列秦俑博物馆的兵马俑复刻品，联动“永生军团”等秦文化布展，搭配文物拓片、《诗经·秦风》展板及多媒体内容，系统梳理秦文化发展脉络。候车空间以沉浸式观展和互动体验为载体，成为可观赏、可感知、可传播的流动文博空间。

　　西安东站建成全国首例全预制装配式无站台柱清水混凝土雨棚，总面积达3.98万平方米。雨棚采用无站台柱设计，搭配多联拱曲面板造型，引领铁路客站建造工艺革新。其主要构件在工厂标准化预制后运至现场直接拼装，避免大面积现场浇筑施工。无柱设计让站台视野通透开阔，清水混凝土材质兼顾颜值、安全与环保。

　　西安东站是国内首个整体采用结构耗能消能减震设计的铁路站房。全站配置BRB屈曲约束支撑抗震体系，好比给站房装上“抗震缓冲器”，能主动吸收地震冲击力，保护主体结构安全，抗震韧性全国领先。

　　西安东站创新采用西北首例多功能光电玻璃幕墙，总面积500平方米，由104块异形玻璃拼装而成，兼具采光、发电与智能显示功能。幕墙以“丝路长安”为造型，用灵动弧线模拟丝绸飘动，配合西立面拱形设计，彰显丝路文化。

　　在车站的屋顶，打造了西北地区最大铁路站房BAPV（光伏建筑一体化）系统，光伏板贴合屋面菱形双曲面拼装造型，整体错落起伏，整套系统总装机容量达到了7.26兆瓦峰值，年均发电量超700万度。光伏系统每年可减少二氧化碳排放6325吨，生态效益相当于种植35万棵树。